사가 현 간자키 시에서 올해 2월 육상 자위대의 AH64D전투 헬기가 민가에 추락한 사고로, 방위성은 주로 회전 날개의
블레이드(날개)과 기체를 잇는 "메인 로터 헤드"내부의 볼트가 파열하고 날개가 빗나갔다고 하는 중간 보고를 공표했다.조종과 정비의 실수는 확인되지 않고 볼트 자체의 결함 가능성이 높아졌다.육상 자위대의 사고 조사 위원회는 훈령으로 원칙 4개월 이내로 된 조사 시한을 연장하고 파괴의 원인을 조사한다.
방위성에 따르면 미국 텍사스 주에서 2016년 미군의 동계 렬기 AH64E가 추락했다.이번 사고로 문제가 되고 있는 볼트를 고정하다 넛이 파열하다 추락한 것이 원인이었다.볼트, 너트 함께 재질은 경화 스테인리스로 구조상의 결함 가능성도 있다.사고 조사 위원장의 코다 카츠키 육상 막료 부장은 기자 회견에서 "구조상의 문제인가, 설계 상의 문제인가(이번 파손된)기재의 문제인지 이제부터 조사하고 싶다"이라고 말했다.
이번에 파단이 확인된 것은 십자 형태의 로터 헤드 첨단부의 내부에 있는 "아웃 보드 볼트"(높이 약 6센치, 직경 약 7센치)라는 원통형 부품.날개의 접속부와 기체를 잇는 22장의 얇은 강재를 상하에서 끼어들고 고정하고 있다.
추락 현장 주변의 수로에서는 헤드 일부가 묻은 채의 날개가 2개 발견되었다.이 중 1개의 헤드 부분을 분해한 결과, 볼트가 상하에 최대 6㎜ 깨진 것으로 드러났다.강판의 다발이 물러져서 파괴하는 날개가 틀린 것에서 양력을 잃고 약 12~14초로 추락했다고 보인다고 한다.
회수된 비행 기록 장치(블랙 박스)에 이상을 나타내는 데이터와 교신 기록은 없었다.로터 헤드는 비행 직전에 교환되고 있었지만 부대 정비원은 교환 때 볼트에 언급하지 않았다고 한다.이 헤드는 이전 다른 동형기로 썼는데, 이번의 볼트와 별도의 부품에 마모가 발견되었기 때문에, 11~12년에 제조업자가 수리했다.
사고 양식은 앞으로 파단한 볼트를 제삼자의 전문 기관에 내는 등 자세한 파괴 상황을 조사한다.사고 후에 비행 정지하고 있는 육상 자위대의 동형기 12대는 계속 운용을 중단한다.